○JR 東日本では「変革 2027」において ESG 経営として「エネルギーの多様化」を目指しています。その一環として水素エネルギーの利活用を進めています。
〇これまで水素をエネルギー源とする燃料電池車両の開発を進めてきましたが、このたび、”ハイブリッド車両（燃料電池）試験車両”を製作し、営業路線にて実証試験を実施することとしました。
○この車両は、世界で初めて 70MPa の高圧水素を利用できる燃料電池鉄道車両です。これにより走行距離を延ばすことが可能になります。
〇JR 東日本では、水素を活用した取り組みを推進し、低炭素社会への動きを加速していきます。
１．ハイブリッド車両（燃料電池）試験車両製作と実証試験の目的
水素を燃料とする燃料電池と蓄電池を電源とするハイブリッドシステムを搭載した試験車両を製作します。水素を燃料とすることにより、将来にわたり安定的にエネルギーを確保するエネルギーの多様化の実現や、CO2排出量の削減などのメリットがあります。
実使用環境下での走行試験を伴う実証試験を行い、安全性、環境性能、車両性能などを確認します。実証試験を通じ、燃料電池制御技術の最適化や、地上設備に関する技術開発項目の検討など、将来の燃料電池車両実用化に向けたデータを収集していきます。
２．ハイブリッド車両（燃料電池）試験車両の概要
（１）構成
FV-E991 系 ２両（１M１T） １編成
（２）主な仕様
別紙参照
【イメージ図】
（３）製作スケジュール
2021 年度内に落成予定
３．実証試験について
（１）実証試験実施路線
鶴見線、南武線尻手支線、南武線（尻手～武蔵中原）
（２）実証試験開始スケジュール
2021 年度の試験開始に向けて今後調整します。
（３）実証試験に向けた連携について
・神奈川県、横浜市、川崎市と連携し、実証試験に向けた環境整備をしていきます。
※川崎市と JR 東日本は 2015 年 1 月に、低炭素化・スマート化の協力などの「包括連携協定」を締結しています。
・2019 年 6 月 3 日、日本貨物鉄道株式会社、昭和電工株式会社および JR 東日本の３社で実証試験に伴う設備整備に関する基本合意を締結しました。
・トヨタ自動車株式会社からは、2018 年 9 月に締結した水素を活用した包括的な業務連携に関する基本合意にもとづき、鉄道車両への燃料電池技術の導入に向けて燃料電池自動車の開発で培った知見に基づきご協力をいただきます。
