0104動力エネルギー 研究開発課題の評価（コアエンジン技術の研究開発）について
2019-06-24 宇宙航空研究開発機構6月24日（月）に開催された第61回航空科学技術委員会において、下記のとおり報告をいたしました。
0104動力エネルギー
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0104動力エネルギー 再生可能エネルギーとの“トリプルハイブリッド”自立給電システムを開発
MHIETがエンジン発電と蓄電池を組み合わせ最適な安定制御を実現2019-06-24 三菱重工エンジン&ターボチャージャ株式会社 三菱重工グループの三菱重工エンジン&ターボチャージャ株式会社（MHIET、社長：梶野 武、本社：相模原市中央区...
0104動力エネルギー スピン流が機械的な動力を運ぶことを実証～ミクロな量子力学からマクロな機械運動を生み出す新手法～
スピン流が運ぶミクロな回転がマクロな動力となることを実証した。磁性体で作製したマイクロデバイスにスピン流を注入した結果、電流による影響を排除した純粋なスピン流のみでデバイスを振動させることに成功した。
0104動力エネルギー 水素をエネルギー源としたハイブリッド車両（燃料電池）試験車両製作と実証試験実施について
○JR 東日本では「変革 2027」において ESG 経営として「エネルギーの多様化」を目指しています。その一環として水素エネルギーの利活用を進めています。〇これまで水素をエネルギー源とする燃料電池車両の開発を進めてきましたが、このたび、”...
0104動力エネルギー 中国・製紙大手の理文造紙有限公司向けにH-25形ガスタービン2基受注
東莞工場の6.2万kW級天然ガス焚きコージェネ設備の中核機器として◆ 自家発電設備として、2020年に運転開始予定◆ 環境規制強化や天然ガス利用推進を受け、高効率で環境に優しい電力を供給2019-05-15 三菱日立パワーシステムズ 三菱日...
0104動力エネルギー 「CO2フリー水素」を低コストで製造する世界初の技術検証に成功
オーストラリアにおいて有機ハイドライドを低コストで製造し、日本で水素を取り出す世界初の技術検証に成功。水とトルエンから直接MCHを製造する「有機ハイドライド電解合成法」と呼ばれる製法を用い、従来に比べ工程を大幅に簡略化できた。
0101機械設計 H3ロケット開発：第2回第1段厚肉タンクステージ燃焼試験結果
H3ロケットは、2020年度以降20年間を見据え、毎年6機程度を安定して打ち上げることで産業基盤を維持するという運用の世界を目指している。
0104動力エネルギー ガソリンエンジンおよびディーゼルエンジンともに 正味最高熱効率５０％超を「産産学学連携」で達成
乗用車用のガソリンエンジンおよびディーゼルエンジンともに、正味最高熱効率５０％を上回ることに成功した。超希薄燃焼（ガソリン）と高速空間燃焼（ディーゼル）という燃焼技術と、両エンジン共通の損失低減技術をそれぞれ統合した結果得られた。
0104動力エネルギー 大型発電用、高出力・高熱効率・低ＮＯｘ水素エンジンの燃焼技術を開発
試験用小型エンジンを用いた基礎実験で、水素燃料の優れた燃焼特性を活用した新しい燃焼方式を確立し、世界初となる高熱効率・低ＮＯｘを実現できる火花点火水素エンジンの開発に成功しました。
0104動力エネルギー 世界最高水準の高速負荷応答性を備えた30MW級高効率ガスタービンを開発
開発したガスタービンは、同クラスのガスタービンとしては世界最高水準の負荷応答性と発電効率を有しており、不安定な再生可能エネルギーと連系させることで、再生可能エネルギーの有効活用と、CO2排出量削減など環境負荷低減を実現します。
0104動力エネルギー NEDO燃料電池・水素技術開発ロードマップ
NEDOは、産学官が長期的視野を共有して技術開発に取り組むために、燃料電池・水素技術開発ロードマップを2005年に策定し、これまで3度改訂をしてきました。今回、4度目の改訂作業のために、メーカーや電力事業者、大学や研究機関などで構成される委...