EVへの早期乗り換えがライフサイクル排出量を削減することを示す(Thinking about trading your car in for an EV? There’s a compelling new reason to do it now)

2026-08-06 カリフォルニア大学サンタバーバラ校(UCSB)

カリフォルニア大学サンタバーバラ校(UCSB)の研究チームは、ガソリン車を電気自動車(EV)へ早期に買い替えることで、従来の試算よりも大きな温室効果ガス排出削減効果が得られることを示した。研究では、車両の製造時に発生するCO₂排出量だけでなく、電力網(電源構成)の継続的な脱炭素化やガソリン車の経年劣化による燃費悪化を考慮したライフサイクル評価を実施した。その結果、「現在の車を長く使い続ける方が環境負荷は低い」との従来の考え方は、多くの地域では必ずしも当てはまらず、比較的新しいガソリン車であってもEVへ早期に置き換えた方が、生涯のCO₂排出量を大幅に削減できる場合が多いことが明らかとなった。今後、電力の再生可能エネルギー比率がさらに高まるにつれ、その環境優位性は一層拡大すると予測される。本研究は、個人の買い替え判断だけでなく、脱炭素社会に向けた自動車・エネルギー政策にも重要な知見を提供している。

<関連情報>

完全に稼働している内燃機関車を廃車にすることによる気候変動対策上のメリット The climate benefits of retiring a fully operational internal combustion engine vehicle

J. Elliott Campbell and Roland Geyer
Science  Published:6 Aug 2026
DOI:https://doi.org/10.1126/science.adv5441

EVへの早期乗り換えがライフサイクル排出量を削減することを示す(Thinking about trading your car in for an EV? There’s a compelling new reason to do it now)

Abstract

Internal combustion engine (ICE) vehicles represent the single largest source of carbon dioxide emissions for most US households. Although battery electric vehicles (BEVs) considerably reduce use-phase emissions, the transition poses a fundamental life cycle optimization challenge: Is there a net climate benefit to retiring a functional ICE vehicle before its end of life? Retiring a functioning ICE vehicle incurs a fundamental trade-off between BEV manufacturing emissions and decreased vehicle operation emissions. In this study, we evaluated this trade-off across a comprehensive range of retirement scenarios and found that scrappage-and-replacement yields consistent emissions reductions across most contexts, including the retirement of new ICE vehicles. Although scrapping a functional asset remains economically prohibitive under current market conditions, these results demonstrate a major mitigation potential for policy interventions, such as enhanced scrappage subsidies, to address the emissions of an increasingly durable ICE fleet.

1901環境保全計画
ad
ad
Follow
ad
タイトルとURLをコピーしました