自転車ハンドルバーセンサーで最も危険なルートを可視化(Bicycle handlebar sensor can help map riskiest bike routes)

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2025-05-08 ワシントン大学(UW)

ワシントン大学の研究チームは、ProxiCycleと呼ばれる自転車用ハンドルバーセンサーを開発しました。この小型で安価なセンサーは、車両が自転車に約1.2メートル以内に接近した際のデータを記録し、Bluetoothを通じてライダーのスマートフォンに送信します。センサーは3Dプリントされたケースに収められ、2つのセンサーとBluetoothアンテナを搭載しています。研究チームは、シアトルで15人のサイクリストとともに2か月間のテストを行い、近接通過の頻度と交通事故の発生地点との間に有意な相関関係があることを確認しました。このシステムは、都市部での安全な自転車ルートのマッピングやナビゲーション支援に活用できる可能性があります。研究成果は、2025年4月29日に横浜で開催されたACM CHI会議で発表されました。

<関連情報>

プロキシサイクル: ヒヤリハット検知のためのスマートハンドルを用いたパッシブ・マッピングによるサイクリストの安全確保 ProxiCycle: Passively Mapping Cyclist Safety Using Smart Handlebars for Near-Miss Detection

Joseph Breda, Keyu Chen, Thomas Plötz, Shwetak Patel
CHI ’25: Proceedings of the 2025 CHI Conference on Human Factors in Computing Systems  Published: 25 April 2025
DOI:https://doi.org/10.1145/3706598.3713325
自転車ハンドルバーセンサーで最も危険なルートを可視化(Bicycle handlebar sensor can help map riskiest bike routes)

Abstract

Active transportation is a valuable tool to prevent some of the most common causes of mortality worldwide, but is severely underutilized. The primary factors preventing cyclist adoption are safety concerns, specifically, the fear of collision from automobiles. One solution to address this concern is to direct cyclists to known safe routes to minimize risk and stress, thus making cycling more approachable. However, few localized safety priors are available, hindering safety based routing. Specifically, road user behavior is unknown. To address this issue, we develop a novel handlebar attachment to passively monitor the proximity of passing cars as a an indicator of cycling safety along historically traveled routes. We deploy this sensor with 15 experienced cyclists in a 2 month longitudinal study to source a citywide map of car passing distance. We then compare this signal to both historic collisions and perceived safety reported by experienced and inexperienced cyclists.

1603情報システム・データ工学
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