0102材料力学高速鉄道車両向け難燃性マグネシウム合金製の部分構体で気密疲労試験を実施
新幹線がトンネルを出入りする際に繰り返し荷重のかかる客室一般部を模擬した大型の部分構体を作製し、車両の設計寿命である20年間のトンネル出入り分に相当する14.7万回の気密疲労試験を実施し、難燃性マグネシウム合金を使用した部分構体が、長期間の運用に耐えられることを確認した。
0102材料力学
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0102材料力学内壁の改良と速い流れで水銀標的容器損傷を抑制～二重壁構造の採用で高出力核破砕標的を実現～
『原子力機構の研究開発成果2020-21』P.58 図5-6 二重壁構造を採用した水銀標的容器写真と断面図 1 MW のパルス陽子ビームが衝突すると、最大約 40 MPa の圧力が水銀中に発生します。圧力が高くなる先端部に狭い水...
0101機械設計核融合炉のダイエットに成功～ トポロジー最適化でコイル支持構造物をスリムに～
2020-09-09 核融合科学研究所 核融合発電の実現には、プラズマを閉じ込めるための強力な磁場を発生する超伝導コイルが必須です。超伝導コイルには、磁石同士が引き合ったり反発し合ったりするのと同様の力（電磁力）が働きます。その...
0101機械設計ロケット H3 第8回第1段厚肉タンクステージ燃焼試験結果
2020-02-14 宇宙航空研究開発機構 2019年1月18日付でお知らせいたしました第1段厚肉タンクステージ燃焼試験の第8回を実施しましたので、結果をお知らせいたします。 試験日 ：2020年2月13...
0100機械一般ビッグデータが拓く新時代の触媒化学
ハイスループット実験、材料ビッグデータ、データ科学を基盤とした触媒インフォマティクスを実現することに成功した。
0102材料力学「開発者が解釈可能なマテリアルズ・インフォマティクス」で 特性向上の主要因を抽出する手法を開発
実験データ生成の省力化技術と、材料特性に対する高精度での予測とその解釈性を与える技術に加え、新たに材料の特性向上に関わる無数の要因から主要因を効率良く抽出する手法を開発した。この手法を用いてスピン熱電材料の熱電性能向上の実証に成功した。
0102材料力学超低高度衛星技術試験機「つばめ」（SLATS）の運用終了について
推力は極めて小さいが推進効率の高いイオンエンジンを用いて271.1km～181.1kmの6段階の軌道高度にて保持技術を実証。高分解能の衛星画像を取得した。大気密度、原子状酸素の密度や大気に曝露した材料の劣化など長期間のデータを取得した。
0102材料力学合金の複雑な構造をパラメータ無しで予測 – 世界初の革新的マルチスケールシミュレーション新技術 –
航空機ジェットエンジンのタービンなどに使用されるNiAl合金の複雑な微細構造を様々なNiとAlの混合比に対して一切のパラメータを使用せずに物理の基本法則のみから正確に予測することに成功した。