MH370便の最後の安息の地、外洋での航空機墜落で発生した水中信号が鍵になる可能性(Underwater signals generated by open sea airplane crashes could be key to detecting final resting place of MH370)

ad

2024-05-20 カーディフ大学

カーディフ大学の研究によると、水中マイクで捕捉した信号が海洋に墜落した飛行機(例えばMH370)の位置特定に役立つ可能性があります。過去の航空機事故10件と潜水艦の失踪1件のデータを解析した結果、海洋衝突は独特の音響信号を生成し、数千キロメートル離れた地点でも水中マイクで記録されることが分かりました。
◆MH370の場合、最後の通信地点付近で弱い信号が検出されましたが、さらなる分析と実験が必要です。研究は、公式捜索が再開される前に、制御された爆発実験などを行い、信号の関連性を評価することを推奨しています。適切な実験により、MH370の正確な位置を特定する助けになる可能性があります。
MH370とは、マレーシア航空370便のことを指します。この飛行機は、2014年3月8日にマレーシアのクアラルンプールから中国の北京に向けて飛行中に突如消息を絶ちました。乗員乗客239人を乗せたボーイング777-200ER型機は、インド洋上空で最後の通信を行った後、行方不明となりました。
◆MH370の失踪は航空史上最大のミステリーの一つとされ、広範な国際的な捜索活動が行われましたが、飛行機の正確な位置や墜落原因は未だに解明されていません。

<関連情報>

水中音響分析により、航空機の海中墜落に関連する独特の圧力信号が明らかになった: MH370便の再訪 Underwater acoustic analysis reveals unique pressure signals associated with aircraft crashes in the sea: Revisiting MH370

Usama Kadri
Scientific Reports  Published:02 May 2024
DOI:https://doi.org/10.1038/s41598-024-60529-1

MH370便の最後の安息の地、外洋での航空機墜落で発生した水中信号が鍵になる可能性(Underwater signals generated by open sea airplane crashes could be key to detecting final resting place of MH370)

Abstract

Data analysis from the hydroacoustic stations of the Comprehensive Nuclear-Test-Ban Treaty Organization has unveiled distinctive pressure signals linked to aircraft crashes of varying sizes in the ocean. Notably, these signals were detected at distances ranging from two to five thousand kilometres, highlighting the efficacy of underwater acoustic technology in event identification and classification in marine environments. In this study, we investigate the plausibility of an aircraft, such as Malaysian Airlines Flight 370 (MH370), crashing into the sea leaving a discernible pressure signal at distant hydrophones. Consequently, we focus on recordings obtained from the hydroacoustic monitoring stations located at Cape Leeuwin and Diego Garcia, within a few minutes of the last satellite ping on the 7th arc, associated with the assumed crash time and location. Among the available data, only one relevant signal has emerged as a potential candidate, albeit recorded at a single station out of the two stations available. To ensure a comprehensive analysis, we also examine the time frame and location of the airplane along its initial route. Though no corresponding signal was observed. Nevertheless, the findings in this study narrow down the range of possibilities and present a novel scientific approach to investigate such incidents. These findings contribute to our understanding of acoustic signals associated with aircraft crashes at sea. They emphasise the potential for hydrophones to detect events even when the signal travels long distances through land. Ultimately, this research offers recommendations for conducting on-site experiments involving controlled explosions with energy levels similar to the impact of MH370 along the 7th arc. The aim is to encourage pertinent authorities to implement actions that could reveal insights into the destiny of MH370 specifically. Additionally, this initiative seeks to establish a comprehensive framework for addressing comparable incidents in the broader ocean context.

0200船舶・海洋一般
ad
ad
Follow
ad
タイトルとURLをコピーしました