2026-11-12 オックスフォード大学
オックスフォード大学の研究チームは、電気自動車、蓄電池、太陽光・風力発電などのクリーン技術に対する貿易規制が、世界的な気候変動対策を遅らせる可能性を指摘した。世界GDPの約90％を占める31か国の貿易政策を分析した結果、輸入規制を導入している国々は世界GDPの58％を占めることが明らかになった。背景には、中国が電気自動車の約75％、電池セルの80％超、太陽光パネルの79％を生産するなど、クリーン技術の製造・供給で圧倒的な地位を占めていることがある。各国は国内産業の保護や経済安全保障を理由に関税などを強化しているが、こうした措置は製品価格の上昇や供給網の分断を招き、脱炭素技術の普及を妨げる恐れがある。研究チームは、保護主義と自由貿易の二者択一ではなく、国際貿易の促進と国内産業への重点的支援を組み合わせ、国際的なサプライチェーンの協力を強化することが重要だと提言している。
＜関連情報＞
- https://www.ox.ac.uk/news/2026-11-11-trade-restrictions-on-clean-technologies-risk-slowing-global-climate-action-oxford
- https://www.bsg.ox.ac.uk/sites/default/files/2026-11/261110_COP31%20trade%20brief.pdf
誰もが参加できる電化された世界経済へ：EV・蓄電池・風力・太陽光をめぐる各国の貿易自由化と規制
（An Electrified Global Economy for All? How Countries Are Restricting or Liberalizing Trade in EVs, Batteries, Wind, and Solar）
Thomas Hale, Claas Mertens
Blavatnik School of Government, University of Oxford Policy Brief : 2026-11
DOI：10.35489/BSG-CLIMATEPOLICYHUB-PB_2026/001
Tii-summary
脱炭素社会の実現に不可欠な電気自動車（EV）、蓄電池、風力発電、太陽光発電などのクリーン技術をめぐり、各国の貿易政策が自由化と保護主義に分かれている。本報告は、世界GDPの約90％を占める31の国・地域を対象に、2026年11月2日時点の52件の輸入関連政策措置を分析した。その結果、25の国・地域で確認された政策のうち、規制的措置が22件、自由化措置が22件、両者を組み合わせた混合措置が8件であり、何らかの輸入規制を持つ国・地域は世界GDPの58％を占めた。一方、中国を除く自由化推進国の経済規模は世界GDPの約5～8％にとどまる。背景には、中国が太陽光パネル、蓄電池、EVなどの世界生産で圧倒的なシェアを持つことへの警戒と、国内産業の保護、経済安全保障上の懸念がある。報告は、全面的な輸入規制がクリーン技術の導入コストを高め、脱炭素化を遅らせる危険性を指摘する。その解決策として、完成品には選択的な保護措置を設けながら部品輸入を自由化する政策や、輸入と引き換えに国内生産への投資を求める混合戦略を提案している。さらに、中国には供給の安定性や技術共有への信頼構築を求め、中小国には国際サプライチェーンの中で専門的な製造分野を確立することを推奨する。気候変動対策、経済成長、地政学的安全保障を両立するため、国際協調と透明性の高い貿易ルールの構築が重要であると結論づけている。
Trade policies concerning clean technologies essential to decarbonization—including electric vehicles (EVs), batteries, wind turbines, and solar photovoltaics—are increasingly diverging between liberalization and protectionism. This policy brief analyzes 52 import-related policy measures across 31 jurisdictions representing approximately 90% of global GDP, based on data as of November 2, 2026. Among the 52 measures identified in 25 jurisdictions, 22 are restrictive, 22 liberalizing, and eight mixed. Jurisdictions with at least one restrictive measure account for 58% of global GDP, whereas economies liberalizing clean-tech imports outside China represent only approximately 5–8% of global GDP. This divergence reflects concerns about China’s dominant position in global production of solar panels, batteries, and EVs, alongside efforts to protect domestic industries and strengthen economic security. The report warns that blanket import restrictions could increase clean-technology costs and slow decarbonization. Instead, it advocates mixed strategies, such as protecting selected finished products while liberalizing imports of components, or allowing imports in exchange for commitments to invest in domestic manufacturing. It also emphasizes the importance of China’s credible commitments to reliable supplies and technology sharing, while encouraging smaller economies to develop specialized manufacturing roles within international supply chains. The report concludes that international cooperation, transparent trade rules, and a balanced combination of openness and targeted protection are essential to reconciling climate action, economic growth, and geoeconomic security in building an inclusive global electrified economy.
Trade policies concerning clean technologies essential to decarbonization—including electric vehicles (EVs), batteries, wind turbines, and solar photovoltaics—are increasingly diverging between liberalization and protectionism. This policy brief analyzes 52 import-related policy measures across 31 jurisdictions representing approximately 90% of global GDP, based on data as of November 2, 2026. Among the 52 measures identified in 25 jurisdictions, 22 are restrictive, 22 liberalizing, and eight mixed. Jurisdictions with at least one restrictive measure account for 58% of global GDP, whereas economies liberalizing clean-tech imports outside China represent only approximately 5–8% of global GDP. This divergence reflects concerns about China’s dominant position in global production of solar panels, batteries, and EVs, alongside efforts to protect domestic industries and strengthen economic security. The report warns that blanket import restrictions could increase clean-technology costs and slow decarbonization. Instead, it advocates mixed strategies, such as protecting selected finished products while liberalizing imports of components, or allowing imports in exchange for commitments to invest in domestic manufacturing. It also emphasizes the importance of China’s credible commitments to reliable supplies and technology sharing, while encouraging smaller economies to develop specialized manufacturing roles within international supply chains. The report concludes that international cooperation, transparent trade rules, and a balanced combination of openness and targeted protection are essential to reconciling climate action, economic growth, and geoeconomic security in building an inclusive global electrified economy.
