プロスタグランジン受容体の立体構造を世界初解明 0502有機化学製品

プロスタグランジン受容体の立体構造を世界初解明

急性炎症の痛みや腫れ、発熱、さらに動物のストレス行動、慢性炎症やがんにも関与するプロスタグランジン(PG)の、受容体の立体構造を世界で初めてX線結晶構造解析によって解明した。
強誘電体二酸化ハフニウムを用いたトランジスターとメモリーの動作メカニズムを解明 0403電子応用

強誘電体二酸化ハフニウムを用いたトランジスターとメモリーの動作メカニズムを解明

強誘電体であるHfO2(二酸化ハフニウム)をゲート絶縁膜とするトランジスターがより低電圧で動作する仕組みを実験的に解明した。
EUVリソグラフィの性能を向上する露光モジュールを開発 0403電子応用

EUVリソグラフィの性能を向上する露光モジュールを開発

産学共同実用化開発事業NexTEPの成果2018/12/04  科学技術振興機構,大阪大学 ,東京エレクトロン九州株式会社ポイント 最先端半導体デバイス製造のための極端紫外線(EUV)リソグラフィでは、露光光源強度不足で生産性が低く、高コス...
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新エネルギーの活用 1903自然環境保全

新エネルギーの活用

UR都市機構太陽熱給湯○太陽熱利用の給湯システム太陽熱給湯システムは、建物の屋上に太陽熱集熱器を設置して太陽熱を集熱し、この熱を利用してお湯を作り出すシステムで、給湯に係る消費エネルギーの削減効果が期待できます。太陽熱を吸収する「集熱部」と...
筋萎縮性側索硬化症(ALS)に対するiPS細胞創薬に基づいた医師主導治験を開始 0502有機化学製品

筋萎縮性側索硬化症(ALS)に対するiPS細胞創薬に基づいた医師主導治験を開始

2018/12/03  慶應義塾大学医学部,慶應義塾大学病院,日本医療研究開発機構慶應義塾大学病院神経内科診療科部長の中原仁教授、診療科副部長の高橋愼一准教授らは、慶應義塾大学医学部生理学教室の岡野栄之教授らとともに疾患特異的iPS細胞を用...
岩手県二戸市の希少なウルシから分離した製品開発用微生物の提供 0502有機化学製品

岩手県二戸市の希少なウルシから分離した製品開発用微生物の提供

2018/12/03  製品評価技術基盤機構公表日平成30年12月3日本件の概要報道発表資料発表日:平成30年12月3日(月) タイトル:岩手県二戸(にのへ)市の希少なウルシから分離した製品開発用微生物の提供 発表者名:独立行政法人製品評価...
AI(人工知能)を活用した微化石の正確な鑑定・分取技術を確立 1703地質

AI(人工知能)を活用した微化石の正確な鑑定・分取技術を確立

高速自動化した革新的な地層解析に道筋2018/12/03  産業技術総合研究所,日本電気株式会社,株式会社マイクロサポート,三谷商事株式会社ポイント 専門技術者と同じ精度を保ち、大量の微化石を高速で自動鑑定 人の手では成し得なかったスピード...
省エネ機器の設置 1901環境保全計画

省エネ機器の設置

UR都市機構コージェネレーションシステムコージェネレーションシステムとは、電気と熱を同時に発生させて利用するシステムのことで、1つのエネルギーから2つ以上の有効なエネルギーを得られます。発電機の動力源となる原動機にはガスエンジンやガスタービ...
岐阜県で発生した豚コレラ(豚2例目)に係る搬出制限区域の解除について 1201畜産

岐阜県で発生した豚コレラ(豚2例目)に係る搬出制限区域の解除について

岐阜市畜産センター公園で確認された豚コレラに関し、搬出制限区域(発生施設の半径3kmから10kmまでの区域)内の8農場の監視を継続してきた、新たな発生がないことを確認した。岐阜県は搬出制限区域を12月4日(火曜日)午前0時に解除した。
KLMオランダ航空 ボーイング式777-200型の事故 航空機から脱落した部品と物件との衝突 0300航空・宇宙一般

KLMオランダ航空 ボーイング式777-200型の事故 航空機から脱落した部品と物件との衝突

大阪市上空を離陸上昇中の同機から右主翼後縁付け根上方の胴体フェアリングのパネルが脱落したため、走行中の車に同パネルが衝突して損傷を与えたものと認められる。
匠航空株式会社 ロビンソン式R44型(回転翼航空機)の事故 緊急の措置を講ずる必要が生じた燃料の欠乏 0300航空・宇宙一般

匠航空株式会社 ロビンソン式R44型(回転翼航空機)の事故 緊急の措置を講ずる必要が生じた燃料の欠乏

同機が目的地までの飛行に必要な燃料を飛行計画書どおり搭載せずに出発し、飛行中も継続的な燃料計の監視が行われなかったため、残燃料が不足して緊急着陸に至ったものと推定される。
株式会社せとうちSEAPLANES クエスト式Kodiak100型(水陸両用機)の事故 着水時の機体損傷 0300航空・宇宙一般

株式会社せとうちSEAPLANES クエスト式Kodiak100型(水陸両用機)の事故 着水時の機体損傷

同機が着水時の復行を中断した後にバウンドを繰り返す中で激しく着水したため、機体を損傷したものと考えられる。同機がバウンドを繰り返す中で激しく着水したことについては、機長がパワーの増減と機首姿勢の制御によってバウンドを収束させることができず、その後も復行を行わずにこの制御を続けたことによるものと考えられる。
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