長距離トラック輸送の自動化・電動化は環境への影響を軽減できるか?(Could automation, electrification of long-haul trucking reduce environmental impacts?)

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2024-04-22 ミシガン大学

ミシガン大学の新たな研究によると、長距離トラックの自動化と電動化は都市の健康影響と環境への損害を減らすことができるとされています。300マイル以下の長距離ルートでは、電動化により大気汚染と温室効果ガスの損害が年間約5億8700万ドル(約13%)減少します。300マイル以上のルートでは、都市部のセグメントを電動化することで年間約2億2000万ドル(約35%)の損害削減が可能です。この研究は、経済的かつ実現可能な自動化と電動化モデルを同時に分析し、その環境上の利益を評価する最初のものです。

<関連情報>

長距離トラック輸送の自動化と電動化により、都市部の健康被害と環境被害が削減される Automation and electrification in long-haul trucking cuts urban health and environmental damages

Parth Vaishnav, Yizhou Tian, Cecelia Isaac, Aniruddh Mohan
Transportation Research Part D: Transport and Environment  Available online: 22 April 2024
DOI:https://doi.org/10.1016/j.trd.2024.104187

長距離トラック輸送の自動化・電動化は環境への影響を軽減できるか?(Could automation, electrification of long-haul trucking reduce environmental impacts?)

Abstract

Automated trucking could be deployed based on a ‘transfer hub’ model. Human driven tractors will haul loads from urban origins to transfer hubs at the edge of Interstates; automated tractors will haul loads along Interstates to transfer hubs near the destination; human driven tractors will complete the journey. The need for large batteries is a barrier to the full electrification of long-haul trucking. However, in a ‘transfer hub’ model tractors deployed on urban legs can be electrified without using large batteries. Here, we assess the change in damages from air pollution from the introduction of automation and partial electrification in long haul trucking. For long haul routes below 300 miles, electrification reduces air pollution and greenhouse gas damages by 13% ($587 million annually). For long haul routes above 300 miles, electrification of just the urban segments facilitated by hub-based automation of highway driving reduces damages by 35% ($220 million annually).

1503ロジスティクス1904環境影響評価
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