自動車の排気フィルタは「超微細」な汚染を除去しない-新たな研究結果(Vehicle exhaust filters do not remove ‘ultrafine’ pollution – new study)

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2023-03-27 バーミンガム大学

自動車の排気フィルターは、新しい研究によると、極微小粒子に対して限定的な効果しかないことがわかった。フィルターは、主に固体の粒子を除去できるが、液体の小さな粒子を除去する能力は限られている。世界保健機関は、極微小粒子の安全基準をまだ設定していないが、大気中の微粒子全体が循環器および呼吸器の健康に負の影響を与えることが示唆されている。
これらの問題に対処するためには、電気自動車の普及を高める必要があるとともに、ディーゼル車の排出物を減らすための追加措置が必要とされている。WHOのガイドラインによると、1立方cm当たり1万個を超える極微小粒子の濃度は「高い」とされるが、今回の調査では、このレベルを2倍超える値が観測されていた。

<関係情報>

ディーゼルパーティクルフィルターが道路交通の超微粒子排出量に与える影響は限定的 Limited impact of diesel particle filters on road traffic emissions of ultrafine particles

Seny Damayanti, Roy M. Harrison, Francis Pope, David C.S. Beddows
Environment International  Available online: 21 March 2023
DOI:https://doi.org/10.1016/j.envint.2023.107888

自動車の排気フィルタは「超微細」な汚染を除去しない-新たな研究結果(Vehicle exhaust filters do not remove ‘ultrafine’ pollution – new study)

Highlights

•Roadside measurements of particle size distributions from 2010 to 2021.
•Diesel particle filters introduced from 2011 steadily reduce black carbon concentrations.
•Nucleation mode particles are little changed and total ultrafine particles show a small decline in concentration.
•Ultrafine particle concentrations remain in the “high” category as defined by WHO.

Abstract

Diesel engines are a major contributor to emissions of both Black Carbon (BC) and ultrafine particles. Analysis of data from the only roadside monitoring site in Europe with a continuous dataset for size-segregated particle number count (Marylebone Road, London) from 2010 to 2021 reveals that the growing number of vehicles fitted with a Diesel Oxidation Catalyst (DOC) and Diesel Particle Filter (DPF) has been very effective in controlling the emissions of solid particles and hence BC, but that there has been little change in the liquid mode (<30 nm) particles, and that concentrations of ultrafine particles (<100 nm) still well exceed the threshold for “high” concentrations (>104 cm−3 /24-hour mean) defined by WHO. BC declined by 81% between 2014 and 2021, but the ultrafine particle (<100 nm) count declined by only 26%. Consequently, in locations worldwide with heavy diesel traffic, concentrations of ultrafine particles are likely to remain “high” for the foreseeable future unless more effective abatement technologies are implemented.

0108交通物流機械及び建設機械
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