日本エアコミューターATR式42-500型機

局地的な風向風速の変化に遭遇した後、運航乗務員によるＶＭＯ超過回避のための機首上げ操作及び速度の増加に伴う機首上げ効果により機体姿勢が大きく変化したことによるものと考えられる。