高速空間燃焼

乗用車用のガソリンエンジンおよびディーゼルエンジンともに、正味最高熱効率５０％を上回ることに成功した。超希薄燃焼（ガソリン）と高速空間燃焼（ディーゼル）という燃焼技術と、両エンジン共通の損失低減技術をそれぞれ統合した結果得られた。