アルミニウム合金車両

新幹線がトンネルを出入りする際に繰り返し荷重のかかる客室一般部を模擬した大型の部分構体を作製し、車両の設計寿命である20年間のトンネル出入り分に相当する14.7万回の気密疲労試験を実施し、難燃性マグネシウム合金を使用した部分構体が、長期間の運用に耐えられることを確認した。