2018/03/20 国交省
国連の自動車基準調和世界フォーラム（*WP29）第174回会合において、自動で車線変更を行う自動ハンドル操作に関する国際基準が新たに成立しました。
また、WP29傘下に設置されている自動運転分科会においては、レベル4も想定した非常に高度な自動運転車の認証方法について、検討を開始することが合意されました。
* WP29は自動車安全・環境基準の国際調和と認証の相互承認を多国間で審議する唯一の場であり、日本も積極的に
参画しています。今次第174回会合は3月12日から16日にスイス・ジュネーブにて開催されました。
１．自動運転車に関する国際基準の成立
高速道路において運転者の操作を起点として自動で車線変更を行うことを可能とするための
自動ハンドル操作に関する国際基準が全会一致で成立しました。本基準の策定にあたっては、
日本はドイツとともに議論を主導してきました。
本基準においては、システムの状態を運転者に示すこと、運転者のハンドル操作を優先する
こと、車線変更する先の車線の後方接近車両と自車との車間距離が十分でない場合は自動
車線変更を開始しないこと等が規定されています。
本基準は本年10月頃に発効する見込みであり、日本も関係法令を改正し採用予定です。
２．自動運転車の認証方法の検討の開始
WP29傘下に設置されている自動運転分科会においては、日本は英国とともに議論を主導し
ています。今般、レベル4も想定した非常に高度な自動運転車の認証においては、従来の物理
的な試験に加え、自動車メーカーによるシミュレーション等の確認及び実走行試験の実施の必
要性が合意され、タスクフォースを設置して詳細な検討を進めることが合意されました。
添付資料
報道発表資料（PDF形式）
（別紙１）国連自動車基準調和世界フォーラム（WP29）の概要（PDF形式）
（別紙２）国連における自動運転の車両に関する技術基準の検討体制（PDF形式）
（別紙３）自動運転のレベル分けについて（PDF形式）
お問い合わせ先
- 国土交通省自動車局 技術政策課 猪股、森本、久保、松坂
